第十三届电池技术交流会/展览会中国国际

自CIBF2016举办以来，中国新能源汽车和锂离子电池有了一个飞跃发展，2016年新能源汽车（按EV和PHEV计）达到50万辆，锂离子动力电池达到30GWh。尽管2017年中国政府对新能源汽车的补贴进行了调整，但从今年初以来的电池市场来看，据中国汽车工业协会数据，1-9月新能源汽车产销42.4万辆和39.8万辆，同比增长40.2%和37.7%。其中纯电动汽车产销34.8万辆和32.5万辆，同比增长51.6%和50.1%；插电式混合动力汽车产销7.6万辆和7.3万辆，同比增长4%和0.5%。由此预计2017年新能源汽车同比增长30%－40%，总量将达到65到70万辆。中国化学与物理电源行业协会统计，1－9月份新能源汽车电池装机量已经达到15.17GWh，同比增长24%。特别是随着市场的需求变化和电池技术的发展，具有高能量密度的三元电池后来居上，逐步占据了新能源乘用车市场主导地位。前9个月，三元电池装机量达7.74GWh，超过了磷酸铁锂电池的6.3GWh。其中，纯电动乘用车三元电池占比更高达73%。在中国制造2025重点领域技术路线图中提出了新能源汽车动力电池的发展目标，2020年新型锂离子动力电池单体能量要达到300wh/kg，2025年动力电池单体能量进一步达到400wh/Kg，系统的成本降到1元/wh。为实现上述目标，加强实施优化现有的高安全、高比能量的锂离子电池能量技术的同时，也正在加快对新型更高比特性的正负极等电池关键材料以及新型电池体系（包括全固态电池）的创新研究。此外，国内外也开始重视燃料电池电动车技术的发展与应用，而中国政府更是加大了对这类新能源汽车入市的补贴，以推进我国燃料电池等关键技术的突破。

基于上述背景，CIBF2018技术交流会依然冠名“CIBF2018国际先进电池前沿技术研讨会”，并继续以“动力电池及储能电池”为主题,重点探讨各类电动汽车用电池及智能电网与微网用各种储能电池的最新技术与应用进展,特别是新一代动力与储能电池材料体系的研究与应用进展。其中主要内容涉及先进电池（含燃料电池）应用市场现状与发展展望；政府对新能源技术研究与推广的支持（各国政府的促进政策和新的发展计划等）；新材料开发、规模生产与应用评价新进展；现有电池技术与产品性能提升或新一代电池设计、制造与综合性能评价；电池组及管理系统仿真设计、开发与应用评价新进展；电池、模块及系统的实验室及实际运行安全性评估新进展等。

针对上述主要内容安排，特将本届会议演讲与现场讨论具体安排为8个专题分会，即1、市场与应用以及政府支持综合专题；2、电动车电池专题（包括PHEV和EV、HEV以及低电压12-48V起停与微混电池各类型电池和燃料电池技术）；3、储能电池专题（包括微网与电力系统规模储能等应用的各类型电池技术）；4、新一代电池材料发展专题（包括正负极材料、电解质及隔膜材料等的各类型材料技术）; 5、新型电池体系专题（包括下一代锂离子电池体系、钠离子电池体系、超越锂离子电池体系以及燃料电池体系等各类新体系等）；6、电池模块与系统集成、寿命可靠性与安全评价专题（包括锂离子电池安全与寿命评价、锂离子电池系统仿真设计与评价、以及对电池、模块及系统评价的新标准等）；7、高比能量NCM/NCA-石墨锂离子电池动力电池的安全改进与评价专题；8、动力电池再利用与回收技术专题